降低快运供应链成本的六大阶段-深圳DHL

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降低快运供应链成本的六大阶段

时间:09月03日 08:08

第一阶段　降低职能性费用
在这个阶段中，每一个人在其责任的职能范围内做好管理工作，并且直接向公司管理部门负责，并且根据其要求，竭尽全力把成本降低到尽可能低的水平。

第二阶段　降低交货成本
要根据进口和出口的不同类型货物，仔细分析行情，为了保持最低的成本费用，必须在货物质量、采购、资产管理、运输服务和其它因素之间，全面权衡利弊，也就是说，在商业关系中，双方为了达成协议，各以一定的权益退让，换取对方同等的权益退让，最后才能在采购的时候达成连客户业也觉得情有可原、成本费用低廉的成交价。在采购的过程中，必须看到，运输模式，包装要求和产品资源地理位置的选择对于交货成本的降低是非常重要的。

第三阶段　降低所有权总成本
在公司企业内部是否有大笔现金项目遗漏?是否有公司和企业的分析项目被疏忽?例如，根据公司企业将有多少产品流进、通过和流出企业所做出的决定，以及支持这个决定所引进的资产投资，往往是被疏忽和遗忘的成本项目。负责产品的进来、经过和出去的企业部门必须在这个阶段分析成本和财产投资，把成品交给直接客户的交货总体成本降低到最低水平。

第四阶段　降低企业销售增值成本
依照欧洲和国际经济标准模式，所谓“公司企业增值”成本的概念是属于第二阶段的成本。那么什么是公司企业贡献给供应链的增值成本呢?它实际上是在物资所有权总成本以外的附加客户价值。现在的企业正在开始致力于降低与市场营销、销售、工程技术支持、场地服务支持、信息技术费用和行政费用有关的成本。

第五阶段　减少企业内部附加值成本
到目前为止，不少企业和公司没有对企业内部之间的成本交换条件进行分析研究，分析研究集中在个别公司企业或者企业财务分析上。而第五阶段要求处理的是对直接供应人、客户和中间商的成本分析，分析的重点经涉及到企业的方方面面的，例如包括企业的客户、供应人，也包括中间人，如快运服务供应方和信息技术供应方。

第六阶段　降低最终用户交货成本
第六阶段的工作内容就是致力于处理超出核心公司企业范围以外的问题并且进行分析，它超出了仅对直接贸易伙伴进行件分析的范畴，开始致力于开发新的供应链经济。